在新建煤場前期，應該有一個專業全面、科學地統籌安排，做好煤場的全封閉設計。會節省工程造價。比如，某電廠煤場共有三條煤堆，兩條斗輪機軌道取料，中間的煤堆是兩個斗輪機公用的取料區域。

　　如果前端輸煤專業設計時，考慮到現有煤場實施料場封閉的處理，在中間煤堆公共取料區域為兩個斗輪機取料臂最大取料極限時留下一定距離，那么全封閉時就可以在中間煤堆中心設置支撐柱，這樣一來，既不影響斗輪機作業，又能減小全封閉煤倉的跨度，可謂一石多鳥。一般三條料堆的煤場實施全封閉，跨度要在150左右，因為跨度大，工程造價非常高。如果按照上述方法，中間料堆加了結構柱后，跨度變成了75米左右，可以節約1000萬元左右的工程造價。

　　料場封閉主結構采用鋼網架結構，維護結構采用鋼結構彩板及玻璃鋼采光帶封閉，形狀以網架式、平板式為主，采用無立柱設計，配備霧炮抑塵和噴水裝置，實現物料全部入棚，減少作業中物料流失，防止抑塵。料場封閉后二氧化硫排放量小于50mg/m3,顆粒物排放小于10mg/m3，實現超低排放。為保證車輛清潔，在封閉料場內安裝自動感應沖洗裝置，對出料場的所有貨車輪胎進行清潔，確保輪胎上路不帶污。料場封閉從源頭治理揚塵污染，使無組織排放得到全面控制。

　　集團高度重視環保，進行多項環保治理創新工作，鐵水罐加蓋、煉鋼移動收塵、貨車輪胎自動感應清洗，充分體現了集團做好環保的決心，堅決按國家的最高環保標準，以決戰決勝姿態進行環保治理，將集團的環保工作落到實處，提高全員環保意識，爭創省環保優質企業。